近几年随着各航空公司增加航班，对空乘需求量加大，国内大中城市常有招募空乘的消息。空乘的招募现场大多都盛况空前，例如2010年东航招聘空乘人员就吸引了千余大学生参加，发髻、白衬衫、黑短裙、黑皮鞋更是成了空姐应聘者的标准装扮。对于很多人抱有“空姐需要漂亮”的想法，东航江苏公司人力资源部部长林毅表示：“其实亲和力才是最重要的。”

外表光鲜实则辛苦 各等级待遇不同

对于空乘，大多数不了解的人都表示很羡慕。“打扮精致，拖着行李箱满世界飞，工作轻松，还拿着高薪。”还在念大学的小莉满是向往。空乘是不是真如想象中那么轻松优雅呢？5月时亚心网曾对去年8月才成为空少的张睿（化名）进行了电话采访。刚结束从广州飞乌鲁木齐航班的工作的张睿说：“我的工作并不是那么浪漫。每次航班起飞前两三个小时，我们就要开始紧张的准备工作。遇到早晨七点到八点之间早班机的话，早晨五点就要起床，空姐会起得更早，因为她们要化妆。如果遇到航班延误的话，我们要一直保持待飞状态，工作时间更长。”最累的一次，他连续四天都是早晨五点起床，还有几次是一大早从乌鲁木齐起飞到南方城市，休息一个小时后立即返程，连飞十几个小时，累得他腰酸背痛。同航班的空姐更是辛苦，中途补妆，有的空姐戴着隐形眼镜，十几个小时都不能摘掉。

对他们来说，上下班没有固定时间，也没有节假日，往往是别人放假的时候，也是他们最忙的时候。一周的工作天数是根据航班来排的，一般飞四天可以休息48小时，或者一个月飞满110个小时，可以申请当月的休息。他说，空乘服务职业很辛苦，没有吃苦耐劳的精神是坚持不下去的。

能力、经验，按照空乘等级，在从学员-初级-甲舱-乘务长这样一个上升通道中，一旦在飞行过程中出现问题，对于航班上的空乘服务人员惩罚也比较重，不只扣除三个月的工资，更会受到降级处理。另外被降级之后再想升级，还需要等待和考察。对于高薪一说，张睿表示，学员级别的张睿现在的基本工资是1500元，飞行小时费每小时30元。空乘服务人员的飞行小时费用与飞行资历有关，初级是每小时55元。飞行资历800小时，工作满一年，通过内部考试托业成绩达到350分，就可以有加成。现在他的月薪不到一万，不过只要坚持下去，以后还是可以靠自己买房的。

学习对外汉语练就良好沟通能力 坚持就有收获

今年5月南航在武汉招募空姐，并开出“月薪两万元，每月固定有休息，专门执乘国际航线”的高薪和好待遇，报名场面却由过去的火爆变得冷清。南航湖北公司相关人士表示，这次招募与以往不同，是为国际航线招募空乘，今年南航在全国范围将引进50架飞机，计划招募1786名空乘，月薪在2万元左右，比普通空乘要多很多。因此，相应的要求也提高了，尤其是英语方面，面试等环节中多数用英语对话，最后仅有24人进入复试。

对此，在南航国际航线上工作一年多的上海姑娘赵佳（化名）表示，对英语能力的要求确实很有必要。“国际航班上，基本都是用英语跟乘客交流，要清楚知道乘客的需求，不只英语口语，理解能力也要非常得好。”赵佳非英语专业，但从大学开始就一直加强口语锻炼，为了加强与外国人的沟通能力，她还专门到上海的儒森学校参加了对外汉语培训，经常参加学校的外语角活动，认识了很多外国朋友。

应聘时表现的良好沟通能力让她顺利通过，工作时也比其他空姐顺利很多。“不少刚上岗的同事在面对各个国家的乘客都手足无措，我很庆幸之前做对外汉语老师兼职时，接触过很多外国朋友，很少存在沟通问题。”赵佳微笑着说。最近因表现好，还有升级的机会，她很自信地表示：“不论是升级或是以后服务更高级别舱位，我都会坚持对自己严格要求，我相信良好的态度、沟通能力会给我带来更多。”